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一、电流的热效应

当电流流过导体时，由于导体具有一定的电阻，因此，就要消耗一定的电能。这些电能不断地转变为热能，使导体温度升高，这种现象就叫做电流的热效应。

根据能量守恒定律，电路中消耗的电功率根据：

$$P=I^2R$$

将全部转换为热功率：

$$P=0.24I^2 R$$

或中的0.24为电、热功率转换系数（热功当量）

如果温度超过允许的范围时，将导线中允许通过的电流不超过一定的限度。

二、电磁感应和感应电动势

导体在磁场中作切割磁力线的运动时，导体内会产生感应电动势，这种现象叫做电磁感应。由电磁感应产生的电动势叫感应电动势。

直线导体感应电动势的大小可按下式计算：

$$E=BLV\cdot 10^{-3}$$

式中

E——感应电动势 V

B——磁通密度 G

L——导线的有效长度 cm

V——导线在垂直于磁力线方向上运动的速度 cm/s

1、左手定则

又叫电动机定则，用它来确定载流导体在磁场中的受力方向。其规定是：伸平左手使拇指与四指垂直，手心向着磁场的N极，四指的方向与导体中的电流的方向一致，拇指所指的方向为导体在磁场中办的方向。

2、右手定则

又叫电动机定则，用它来确定在磁场中感应电动势的方向。其规定是：伸平右手使拇指与四指垂直，手心向着磁场的N级，拇指的方向与导体运动的方向一致，四指的方向即为导体中感应电流的方向。

三、楞次定律和电磁感应定律

它们都是分析和研究电磁感应电动势的重要定律。

楞次定律规定：闭合线圈中产生的感应电动势的方向，总是要使它产生的磁场阻碍穿过线圈的原来磁通的变化，就是说，闭合线圈中原来磁通要增加时，感应电流要产生新的磁通反抗它的增加；当磁通要减少时，感应电流要产生新的磁通去反抗它的减少。

电磁感应定律规定：闭合线圈中感应电动势的大小和线圈内磁通变化的速度成正比。线圈中产生的感应电动势用下式表示：

$$E=-N\dfrac{\triangle \varphi}{\triangle t}$$

 式中

E——感应电动势

N——线圈匝数

$\triangle \varphi$——线圈中磁通的变化量

$\triangle t$——磁通变化所需的时间

四、载流导线在磁场中所受的力的大小与哪些因素有关

载流导线在磁场中要受到力的作用。若把一根通有电流的导线放入均匀磁场中，导线受力的大小与磁通密度，导线电流折大小及导线有效长度成正比，即

$$F=BIL$$

式中：

F——导线在磁场中所受的电磁力 N

B——磁通密度 $W/m^2$

I——导线中的电流 A

L——导线的有效长度 m，即导线与磁场垂直部分的长度

五、红绿蓝三色

在电力系统中，三相电压系统通常使用黄、绿、红来表示三个相位。

在三相电力系统中，每个相位的波形图之间存在120度的相位差，通常情况下，A相的波形图起始于零电压点，然后依次是B相和C相。

在三相电力系统中，电流和电压之间通常存在相位差。这个相位差的存在是由于电路中的电感和电阻等元件引起的。在纯电阻电路中，电流和电压是同相的，没有相位差。但在包含电感或电容的电路中，电流和电压之间会存在一定的相位差，通常会有一个固定相位差来确保系统的正常运行。在理想情况下，三相系统中的电流和电压应该有120度的相位差，这种相位差的存在是为了使三相系统中的功率传输更加高效和稳定 。

1、黄色（Y）

通常表示A相，即第一相。

2、绿色（G）

通常表示B相，即第二相。

3、红色（R）

通常表示C相，即第三相。